放弃领克08买岚图FREE值吗？

想要提高一款车的竞争力，通常有两种有效的思路，一种是降低价格，另一种是提高产品价值。短期而言，降价促销的效果是立竿见影的，但这是一种消耗战，车企终归要付出利润和品牌形象下滑的代价。而提高产品价值，无论对企业还是消费者来说，无疑都是利好的事情。

怎样才算高价值？站在消费者的角度来说，就是以同样或者更低的价格，获得比同级产品更好的综合体验。一款车的产品力越是高于价格，其价值自然就越高，这恰恰正是岚图FREE的这次权益政策的出发点。

一次性打透性价比

妇女节的前一天，岚图FREE公布了新一轮的销售政策：即全新价格权益体系下的岚图FREE，把一款中大型新能源SUV从原来的白菜价26.69万，直接拉到菜皮价的24.69万元。高阶智驾百度Apollo 阿波罗领航辅助限时售价10000元，再次拉低了业内具备高阶智驾能力车型的价格门槛。还提供价值10000元的金融方案，以及价值13999元的保障福利。

这项共计达到58999元的权益，在笔者的朋友圈一度被刷屏。大家都说这个价格出乎意料，真香！简直是为广大女神和宠妻奶爸们准备提前准备好的一份大礼。

更关键的是，权益后的岚图FREE，进一步将车型的起售价下探了两万元。你没看错，一台中大型新能源SUV，起步价24万级，已经有足够的诱惑力。关键是对于消费者来说，要省下这两万元，并不需要做出任何的妥协。因为在入手价格“做了减法”之后，这台车实际的驾驶体验并没有任何改变。相较同价位竞品，这台车所展现的核心配置规格，依旧是越级的。

24万级唯一双叉臂+多连杆+四驱+空悬

机械性能，本来就一直是岚图的强项。这次岚图FREE完全没有因为推出权益，而在这方面作出任何妥协，对此依然十分讲究，标配了对操控性、舒适性和通过性大有益处的双叉臂+五连杆+四驱+空气悬挂。

虽然岚图并非市面上唯一标配底盘“四件套”的车型，但价格来到24万多就能享受到拉到顶格的地盘配置，就找不到第二款了。对比同级车型，问界M7的四驱版车型要31万起步，采用的还是较为普通的麦弗逊悬架；领克08虽然25.88万就能拿下四驱版，但也只用了常规的麦弗逊悬架，相比另外两款车在性能配置上还缺失后通风盘式制动器；更不用说不管问界M7还是领克08全系都不提供空气悬架。由此看出岚图FREE综合性能远超其主要竞品车型，即便是价格比它更贵的车型，在底盘配置方面依然不如它。

作用到实际体验上，岚图FREE使用的成本比麦弗逊更贵的双叉臂悬架，减震效果、稳定性这些都会比问界M7和领克08好一点。毕竟是一种较为高端且偏运动和操控的悬挂系统，可以让车轮在上下运动时自动改变外倾角，减小轮距变化，并且能自适应路面。这样经过坑洼路面或者减速带时，悬挂不会太硬，家人乘坐舒适性有保障；而在过弯或者并线时，侧向支撑表现也比较不错。

配合100mm可调的空气悬架，可以调高的底盘离地间隔，让岚图FREE相对其他竞品在应对各种各样的复杂路况时更加从容，除了城市生活用车之外，也能够胜任户外出行体验。

另外，岚图FREE的车身结构同样有着很高的规格，车身高强钢占比达到75%，关键部位强度达到2000mpa。要知道，同级达到这个水平的车型寥寥可数。像问界M7和领克08在业内已经算相对高的水平，但在高强度刚占比方面与岚图FREE相比还是有一定距离。而车身强度越高，安全性和操控性都会越好，整体NVH的表现也会更为优秀。

真诚永远是必杀技。在30万，甚至30万以上的价格区间，要找一款综合表现上没有明显短板的产品都不容易。相较之下，权益后的岚图FREE不仅做到了 “标配即顶配”，它更是在24万级这个预算，能买到的独此一款有空悬、高阶智驾、前双臂、后多连杆的中大型新能源SUV。

并且产品力做到领先同级的基础上，还能给出诚意十足的金融方案，首付50%起，2年0息，基本可做到首付3万7，日供130，让用户实实在在地体会到超低的入手门槛。值得一提的是，据悉目前岚图FREE的优惠幅度，进店后在权益基础上还有谈的空间，讲真是下手的好时机。

或许正因如此，这次岚图FREE的权益推出，一下就在网络引发了热议，被不少业内同行评价为“20万级最值得入手的高价值SUV”。